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绕城高速玉洞至安吉段改造完成通车在国内首次采用排水降噪沥青混凝土结构进行“白改黑”路面加铺南宁晚报讯(记者廖欣 通讯员覃启明)昨日上午,南宁绕城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程(以下简称南宁西环路面改造工程)顺利建成通车。该项目在国内首次采用排水降噪沥青混凝土结构加铺水泥混凝土路面,将原先的水泥混凝土路面全部改造为沥青混凝土路面,提升了行车的安全性及舒适度,改善了南宁周边交通环境,助力落实强首府战略,助推南宁市经济社会发展。南宁西环路面改造工程由广西交通投资集团投资建设,起点位于玉洞西收费站,途经高岭、沙井、石埠,终点位于安吉东收费站,路线全长44.75公里,采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100公里/小时。据了解,南宁绕城高速公路玉洞至安吉段是泉州至南宁国家高速公路的重要组成路段,也是南宁市通往中越边境、云南等我国西南地区和通往北部湾沿海地区的重要过境路段。该路段原路面为水泥混凝土结构,于2003年12月建成通车,已通车运营超过16年,交通流量大。目前日通行量达到2.2万辆次,货车比例达35%。  南宁绕城高速公路玉洞至安吉段沿线风光(广西交通投资集团供图)2018年7月,南宁西环路面改造工程开工建设,工程内容包括水泥混凝土路面综合处治、加铺沥青混凝土面层、桥涵维修加固、交通安全设施改造及沿线绿化改造等。项目采取边通车边施工的方式,根据车流信息及时调整施工组织方案,确保不影响社会车辆出行。经过路面改造,可提升该路段的通行效率,日通行能力达到2.5万辆次。在技术应用方面,该项目在国内首次采用排水降噪沥青混凝土结构进行“白改黑”路面加铺工程,为今后同类项目建设提供了典范。同时,建设过程中积极推广应用透水标线、路缘石滑膜施工、路面智能压实监控系统、路况信息监控系统等一批“四新”技术。其中,路况信息监控系统能够运用监控系统采集到的数据、视频监控数据、路侧摄像头监控数据及交通流等信息手段,及时调整施工组织方案,提高施工品质。据了解,今年以来,广西有阳鹿高速、贵隆高速、钟昭高速、钦防高速改扩建、崇水高速等项目相继开竣工,全区高速公路通车里程突破6000公里。在本月中下旬,广西还将开工、投产一批高速公路项目。

威尼斯手机版娱乐场,南宁日报讯(记者王志鹏 通讯员覃启明)南宁机场高速公路T1航站楼收费站建设项目和南宁绕城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程项目正在有序推进,T1航站楼收费站计划于本月底投入使用,南宁绕城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程项目预计今年底建成通车,这是记者从广西交通投资集团于7月1日举行的“不忘初心 牢记使命”主题党日活动暨南宁机场高速公路T1航站楼收费站建设项目、南宁绕城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程项目保通车誓师大会上获悉的消息。

7月1日下午,南宁机场高速公路T1航站楼收费站建设项目、南宁绕城高速西段玉洞至安吉路面改造工程项目保通车誓师大会在T1航站楼收费站举行。

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据悉,T1项目将于7月31日建成通车,西环项目将在今年年底建成通车。

T1航站楼收费站计划本月底投入使用。图为在建中的T1航站楼收费站。 本报记者王志鹏 摄

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T1航站楼收费站项目投入使用后,可实现至少4个车道通车收费。届时将同步撤销吴圩、高岭收费站,封闭明阳互通出入口,对那洪收费站进行计重改造,并将机场高速纳入全区联网收费。

T1项目通车后将撤销吴圩和高岭收费站

据悉,T1航站楼收费站项目、南宁绕城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程项目是自治区统筹推进重点民生项目,均由广西交通投资集团投资建设及运营管理。其中,T1航站楼收费站项目位于南宁机场高速公路延长段。收费站车道数为六进六出共12个车道,同步配套建设收费站管理区、养护工区、应急保畅等附属设施。

T1 项目位于南宁机场高速公路延长段,车道数为6进6出,共12个车道收费站。项目建成通车后,将同步撤销吴圩、高岭收费站,封闭明阳互通出入口,并对那洪收费站进行计重改造,并将机场高速纳入全区联网收费。

该项目于5月10日开工建设。截至6月30日,收费广场工程及道路工程形象进度完成约92%。记者在现场看到,收费大棚钢结构工程已全部完成,目前正在进行收费车道装饰及机电配套设施施工。

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T1航站楼收费站投入使用后,可以与全区的高速网络互联互通,同时有效对接机场高速、南友高速,未来还将与目前在建的南宁沙井至吴圩高速公路对接,让市民出行更加便捷。

▲T1项目的建设现场,部分进出入口已经建好 。 南国早报记者 黄占玲 摄

而南宁绕城高速公路西段玉洞至安吉段为双向四车道高速公路,全长44.75公里,设计时速为100公里,于2001年开工建设,2003年12月建成通车,至今已运营15年。目前,施工方正在对其进行“白加黑”路面改造施工,包括桥梁维修加固、涵洞通道维修加固、沿线交通安全设施改造、沿线机电设施改造、沿线绿化及环境保护工程改造、沿线管理区修缮改造等,根据自治区的部署,将于今年底建成通车,届时将建成全国最长的“白加黑”环保型排水降噪沥青混凝土路面,大大提升车辆的通行质量和行车舒适性。

T1航站楼收费站同步配套建设收费站管理区、养护工区、应急保畅等附属设施,需新增用地约86亩,投资估算约 1.69 亿元,计划工期为12个月。

截至6月30日,全线旧路处置已完成95%,中下面层沥青加铺已完成20公里,正在大规模开展沥青砼路面加铺施工,项目形象投资完成约63%。

该项目于2019年5月10日开工建设,截至6月30日,收费广场工程及道略工程形象进度完成约92%,目前正在进行收费车道装饰及机电配套设施施工。

为配合南宁绕城高速公路西段玉洞至安吉路面改造工程建设,南宁绕城高速公路高岭收费站、高岭互通目前已封闭施工。从市区前往吴圩机场的市民,可以走壮锦大道经那洪收费站出城,然后走南友高速前往T1、T2航站楼。【购房资讯轻松享,快来关注乐居网】

该项目建成后,将便利南友高速、吴大高速的通行,减少吴圩路段的拥堵情况。

文章来源:南宁日报

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▲T1项目的建设现场,部分进出入口已经建好 。 南国早报记者 黄占玲 摄

西环项目将成最环保路面

西环项目为双向四车道高速公路,全长44.75km,设计速度100km/h,2003年12月建成通车。该项目于2018年7月开工建设,截至6月30日,全线旧路处置已完成95%。

项目目前正在实施白加黑路面改造施工项目,改造完成后,该条路将成全国最长的“白加黑”环保型排水降噪沥青混泥土路面,将在一定程度上提高车辆行车的舒适性和便利性。

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